Europeisk og amerikansk frakt:
Overbelastningen av den østamerikanske havnen øker. Ifølge dataene utgitt av Platts, har frakten av den vestamerikanske ruten nådd US $ 16000 / feu, mens spotfraktraten til den østamerikanske ruten har nærmet seg $ 17500 / feu. Den høyeste fraktraten for denne ruten er US $ 20000 / feu ved utgangen av 2021. Usikkerheten som førte til arbeidsforhandlingene ved den vestlige amerikanske havnen førte til at flere utenrikshandelsvarer ble overført til øst-USA, noe som presset containerfraktraten i Øst-USA videre. Samtidig, på grunn av den kontinuerlige virkningen av epidemien i Shanghai, Ningbo og Shenzhen, har fraktkostnadene for Kinas EU-ruter økt. I tillegg er transportkapasiteten til europeiske havner begrenset, og havner er blokkert i varierende grad. Frakttidsgrensen i Europa vil bli forsinket, og det forventes at den ikke vil bli gjenvunnet på kort sikt.
Europeisk og amerikansk lufttransport:
Med den plutselige endringen av epidemisituasjonen på forskjellige steder, står luftfrakt fortsatt overfor et visst trykk. Epidemisituasjonen i Hong Kong har ikke blitt effektivt kontrollert, noe som i stor grad har begrenset luftfraktvirksomheten, noe som resulterer i tap av transportforsyning og økningen av driftskostnader, noe som ytterligere fremmet økningen av fraktrater. Under påvirkning av den internasjonale situasjonen har Russland og europeiske og amerikanske land stengt sitt luftrom for hverandre, forlenget reisen mellom Asia og Europa og økt drivstoffkostnadene. Den alvorlige ubalansen mellom tilbud og etterspørsel har direkte fremmet den økende trenden med globale flyfraktrater.
I dag er den globale epidemien ikke optimistisk, og den har fortsatt store potensielle risikoer for logistikkbedrifter og speditører. Både logistikkleverandører og selgere bør være mer oppmerksomme på den nylige logistikkmarkedsdynamikken, ta nødforkontrolltiltak og styrke bedriftenes antirisikoevne.
Kina Europa lastebil landtransport:
Nylig er det et stykke gode nyheter: Jimunai og dataporter i Xinjiang har blitt åpnet etter hverandre nylig. Dataport, som ligger i Yili-prefekturet, Xinjiang, er den nærmeste havnen i Kasakhstan. Veiforholdet er også relativt bra, og det har store fordeler med transportkostnader og tollklareringseffektivitet. Samme dag var det to containere ved datahavnen, og om lag 32 tonn varer ble eksportert. Nylig, på grunn av kansellering av mange flyvninger med europeisk lufttransport, har transportkapasiteten blitt kraftig redusert, og tollklareringseffektiviteten til havner er forbedret, noe som har lindret problemet med kapasitetsobstruksjon forårsaket av lufttransport til en viss grad. Derfor kan selgerens venner som tar flytransport vurdere å ta kortflyselskapets kanal i nær fremtid.
Kina Europa tog:
Under påvirkning av den internasjonale situasjonen er mange selgeres venner bekymret for om ruten til Kinas EU-tog til Europa vil bli påvirket. Ifølge de siste nyhetene utgitt av Chongqing jernbanehavn 30. mars: Frem til nå er det ingen åpenbare hindringer for den samlede driften av Kina EU-toget bortsett fra den ukrainske grenlinjen. Faktisk er virkningen av den russiske ukrainske konflikten på den generelle situasjonen for Kinas EU-landhandel langt lavere enn markedsspekulasjonene og reaksjonen. Den generelle aktualiteten til Kina Europa-tog er stabil, og jernbanehavnselskapet koordinerer og opprettholder også aktivt den stabile driften av innenlandske og utenlandske bagasjeromslinjer for å sikre den innenlandske skipsfartsetterspørselen. Vær trygg!
Forfatteren av denne artikkelen har fullstendig og juridisk opphavsrett og andre relevante rettigheter og interesser i dette arbeidet. Uten tillatelse kan ingen enkeltpersoner eller organisasjoner kopiere, skrive ut på nytt eller på annen måte bruke innholdet på dette nettstedet. Ta kontakt med oss for en ny utskrift. Ethvert brudd vil bli straffeforfulgt!